В чем разница между шаровыми кранами DBB и DIB?

DBB-двойная блокада и кровотечение
Конструкция седла: однопоршневые седла с обеих сторон
Седла могут быть прижаты к шару давлением вверх и вниз по потоку, но когда давление в полости корпуса выше, чем давление в трубопроводе, седла будут отталкиваться от шара и сбрасывать давление в полости корпуса.
Но это также означает, что в случае, если одно боковое седло не сработает, давление оттолкнет седло с другой стороны от шара и вызовет утечку. Седла имеют однонаправленное уплотнение.

(Перемещение сидений в основном осуществляется за счет перепада давления, вызванного давлением потока на поверхность сиденья, см. соотношение ФА, ФВ, ФС)



DIB-двойная изоляция и продувка
 
ДИБ-1
Конструкция сиденья: двойное поршневое седло с обеих сторон.
Седла с двойным поршневым эффектом приводятся в действие давлением в обоих направлениях. Таким образом, кольца седла всегда прижимаются к шару давлением вверх/вниз по потоку или из полости. Если седло выше по потоку выходит из строя, седло ниже по потоку все еще может обеспечить герметичность. Поскольку клапаны с двойным поршневым эффектом не имеют функции саморазгрузки, должен быть предусмотрен автоматический клапан сброса давления в полости, если не оговорено иное.



ДИБ-2
Конструкция седла: седло с двойным поршнем с одной стороны и седло с одним поршнем с другой стороны.
Если сила, создаваемая давлением в полости корпуса, больше, чем сила предварительно нагруженной пружины плюс сила, создаваемая давлением из трубопровода, давление в полости сбрасывается через саморазгружающееся седло, или когда однопоршневое седло не срабатывает, двойное седло с поршневым эффектом по-прежнему обеспечивает герметичность.