Триммеры клапанов

Для клапанов API трим обычно относится к внутренним частям клапана, контактирующим с жидкостью. В соответствии с API 600 и API 602 отделка обычно состоит из следующего:
а) ствол;
б) посадочная поверхность корпуса;
в) посадочная поверхность ворот;
г) втулка или наплавленный шов для заднего седла и направляющей отверстия штока;
e) небольшие внутренние детали, которые обычно контактируют с рабочей жидкостью, за исключением штифта, который используется для соединения штока с затвором (этот штифт должен быть изготовлен из аустенитной нержавеющей стали).
Типовые характеристики трима приведены в API 600 и API 602 для справки.





Для типов клапанов, в которых для поверхности седла используется наплавка, как выбрать основной материал шибера и кольца седла?

Основной материал клина/диска клапана и отдельное седло корпуса, если они используются, должны иметь номинальный состав материала, равный материалу корпуса или штока; за исключением клинового или дискового материала, изготовленного из твердого материала отделки.

Например, литая задвижка 2" 150 LB в корпусе WCB и обвязке номер 8.
Шток должен быть ASTM 182 F6A,
Посадочная поверхность ворот - 13Cr.
Основной материал затвора - ASTM A216 WCB (аналогично корпусу клапана).
Поверхность кольца седла - STL.6 Overlay (CoCr-A).
Материал основания кольца седла соответствует стандарту ASTM A105 (аналогично корпусу клапана).



Но когда это сплошная затвор, например, кованый клапан API 602, задвижка 1 дюйм 800 фунтов в корпусе A105 и номер затвора 8. Вместо этого клин будет A182 F6A, а установочное кольцо - A182 F6A+STL.6.